टेस्ला के सीईओ एलन मस्क ने ‘Cybercab’ रोबोटैक्सी का खुलासा किया
एक शानदार अनावरण में, मस्क “Cybercab Robotaxi” में मंच पर पहुंचे, जिसे 2026 में शुरू किया जाएगा – अंततः बड़ी मात्रा में – और $ 30,000 से कम में। इसके बाद उन्होंने रोबोवन का खुलासा किया, जो 20 लोगों तक को ले जा सकता है, लेकिन अन्य कुछ खास जानकारी नहीं दी।
लेकिन मस्क, जिनके पास गलत अनुमानों की प्रतिष्ठा है – और उन्होंने खुद स्वीकार किया कि वह समय सीमा के साथ आशावादी हैं – उन्होंने यह संकेत नहीं दिया कि टेस्ला कितनी जल्दी साइबरकैब रोबोटैक्सी उत्पादन का निर्माण कर सकता है, अपेक्षित नियामक बाधाओं को दूर कर सकता है, या साइबरकैब रोबोटैक्सी से आगे निकलने के लिए एक वाणिज्यिक योजना अपना सकता है। अल्फाबेट जैसे प्रतिद्वंद्वी।
विश्लेषकों और उद्योग विशेषज्ञों ने कहा कि रोबोटैक्सिस स्थापित करने में कई साल लग सकते हैं, खासकर सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के कारण। उन्होंने दुर्घटनाओं के साथ-साथ खराब मौसम, जटिल चौराहों और पैदल चलने वालों के व्यवहार जैसे परिदृश्यों पर प्रतिक्रिया देने में प्रौद्योगिकी की कठिनाई की ओर भी इशारा किया।
हालाँकि, चमड़े की जैकेट पहने और लॉस एंजिल्स के बाहर वार्नर ब्रदर्स स्टूडियो में एक सभा को संबोधित करते हुए मस्क ने दावा किया कि सेल्फ-ड्राइविंग कारें लोगों की तुलना में दस गुना अधिक सुरक्षित हो सकती हैं और पांच से दस गुना आगे तक यात्रा कर सकती हैं।
मस्क ने कहा, “स्वायत्त भविष्य यहाँ है।” “स्वायत्तता के साथ, आपको अपना समय वापस मिलता है।”
मस्क ने पहले कहा था कि उन्होंने सेल्फ-ड्राइविंग टेस्ला टैक्सियों का एक बेड़ा संचालित करने की योजना बनाई है, जिसे यात्री एक ऐप के जरिए कॉल कर सकते हैं। उन्होंने कहा, व्यक्तिगत टेस्ला मालिक अपने वाहनों को साइबरकैब रोबोटैक्सी के रूप में पेश करके ऐप पर पैसा कमाने में सक्षम होंगे। गुरुवार के कार्यक्रम के दौरान उन्होंने ऐप का कोई जिक्र नहीं किया.
अमेरिकी लेखक आइजैक असिमोव की “आई, रोबोट” विज्ञान-कल्पना लघु कथाओं के स्पष्ट संदर्भ में “वी, रोबोट” नामक इस कार्यक्रम में मस्क के बयान को दोहराया गया कि टेस्ला को एक कार निर्माता के बजाय “एक एआई रोबोटिक्स कंपनी के रूप में सोचा जाना चाहिए”।
इससे पहले, टेस्ला के मॉडल 3 और मॉडल Y वाहन पर्यवेक्षित से बिना पर्यवेक्षित सेल्फ-ड्राइविंग में परिवर्तित हो जाएंगे, जो अगले साल कैलिफ़ोर्निया और टेक्सास में शुरू होगा और विनियामक अनुमोदन के लंबित होने तक पूरे संयुक्त राज्य अमेरिका और शेष विश्व में विस्तारित होगा। उनका दावा है कि एस और एक्स मॉडल में स्वायत्त ड्राइविंग भी शामिल होगी, हालांकि उन्होंने कोई समयरेखा नहीं दी।
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यह लगभग एक घंटे की देरी के बाद शुरू हुआ, जिसके लिए मस्क ने उपस्थित लोगों में से एक की चिकित्सा आपात स्थिति को बताया। प्रस्तुति, जिसकी योजना महीनों से बनाई गई थी, 30 मिनट से भी कम समय तक चली और अकेले मस्क के एक्स सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर लगभग चार मिलियन लोगों ने इसे देखा।
“मैं एक शेयरधारक हूं और मैं काफी निराश हूं। ट्रिपल डी ट्रेडिंग के इक्विटी व्यापारी डेनिस डिक ने कहा, “मुझे लगता है कि बाजार अधिक निश्चित समयसीमा चाहता था।” “मुझे नहीं लगता कि उन्होंने किसी भी चीज के बारे में ज्यादा कुछ कहा है।”
मस्क के अनुसार, Cybercab की लागत समय के साथ 20 सेंट प्रति मील होगी और यह कनेक्टर्स की आवश्यकता के बिना, आगमनात्मक रूप से चार्ज होगी। रोबोवैन का संचालन और भी सस्ता होगा, प्रति मील 5 सेंट की लागत आएगी।
ऑटोमोबाइल से परे, मस्क ने अपने ह्यूमनॉइड रोबोट “ऑप्टिमस” के साथ की गई “बहुत प्रगति” की प्रशंसा की, जिसकी कीमत अंततः $20,000 और $30,000 के बीच हो सकती है और यह विभिन्न प्रकार के दैनिक कार्य कर सकता है।
फिर भी, टेस्ला वेमो और क्रूज़ जैसे व्यवसायों से पीछे है, जिन्होंने अपने ड्राइवर रहित वाहनों के साथ लाखों मील की ऑन-रोड टेस्टिंग की है। निष्पक्ष रूप से कहें तो, रोबोटैक्सिस की शुरुआत कठिन रही है, जिसमें अवरुद्ध वाहनों, यातायात बाधाओं और यहां तक कि कुछ चोटों के कई उदाहरण शामिल हैं। संघीय सुरक्षा निरीक्षक यह निर्धारित करने के लिए कई प्रमुख खिलाड़ियों की जांच कर रहे हैं कि क्या इन वाहनों को शक्ति देने वाली तकनीक सुरक्षित है या इसे वापस लेने की आवश्यकता है।
ऑटोपायलट को नियोजित करने वाली दुर्घटनाओं में मारे गए टेस्ला ड्राइवरों के परिवारों ने गलत मौत के लिए फर्म पर मुकदमा दायर किया है। और एक्स, जो पहले ट्विटर था, के सीईओ के रूप में मस्क की स्थिति ने टेस्ला के कई प्रगतिशील उपभोक्ताओं को अलग-थलग कर दिया है, जिन्होंने साइट पर दक्षिणपंथी साजिश के सिद्धांतों को आगे बढ़ाते हुए उन्हें भयभीत होकर देखा है।
